Depuis 2020, de nombreuses spéculations circulent selon lesquelles le géant de la technologie de Cupertino aurait relancé le projet Titan pour développer son véhicule électrique de tourisme (VE), vraisemblablement appelé Apple Car. L'Office américain des brevets et des marques a accordé à l'entreprise technologique un nouveau brevet « Station de recharge avec mécanisme d'alignement passif », qui détaille le mécanisme et le système de recharge pour alimenter le véhicule électrique.
Sur la base de sources industrielles et d'informations révélées dans les brevets, on s'attend à ce qu'Apple Car soit un véhicule électrique autonome conçu pour un usage individuel comme Tesla ou une expérience partagée comme un taxi ou un véhicule de covoiturage. Il pourrait être alimenté par une technologie de batterie révolutionnaire qui offrira une autonomie plus longue avec une consommation d'énergie réduite, une technologie de pilote automatique, des scanners LiDAR pour mesurer la distance entre lui-même, les autres véhicules et la navigation, et les objets sur la route, un toit entièrement en verre, un toit ouvrant à transparence réglable, et plus encore. Maintenant, pour la première fois, nous avons également une idée de la manière dont cela pourrait être facturé.
Apple Car brancherait la station de recharge via un connecteur amovible
Le dépôtdécritun ensemble de charge pour Apple Car ou véhicule électrique comprenant une station de charge, une prise de charge et un connecteur amovible. Contrairement à une Tesla, le véhicule électrique d’Apple se branchera sur la station de recharge via un connecteur, un système de recharge MagSafe à grande échelle.
Une station de recharge pour véhicule électrique comprend un mécanisme d'alignement passif qui comprend un étage de translation longitudinale qui permet un mouvement dans une direction longitudinale, une fiche de charge connectée au mécanisme d'alignement passif et un connecteur libérable. Le connecteur libérable résiste au mouvement de l'étage de translation longitudinale dans une position connectée lorsqu'une amplitude d'une force externe appliquée dans la direction longitudinale est inférieure à un seuil.
Le connecteur libérable se déplace de la position connectée à une position libérée pour permettre le mouvement de l'étage de translation longitudinale lorsque l'ampleur de la force externe appliquée dans la direction longitudinale est supérieure au seuil.
Le lancement d'Apple EV est prévu d'ici 2025-2027. Cependant, l'analyste de TF Ming-Chi Kuo a fait allusion à un possible retard lorsqu'il a déclaré que l'équipe Apple Car devait bientôt se « réorganiser » si elle voulait lancer l'EV d'ici 2025.
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